Kupując regenerowane części do silników diesla w sklepie internetowym, wielu klientów zadaje sobie jedno pytanie: czy taka część będzie działać jak nowa?Kluczowym elementem, który wpływa na jakość i trwałość podzespołów,…
Test przelewowy wtryskiwaczy to jedna z najczęściej wykonywanych prób diagnostycznych w silnikach diesla. Wielu kierowców traktuje go jak wyrok: „zły przelew = wtrysk do wymiany”. W praktyce sprawa jest znacznie…
Współczesny olej napędowy coraz rzadziej jest „czystym” dieslem. Zgodnie z normami paliwowymi zawiera on bioester (FAME), który ma poprawiać ekologiczny bilans paliwa.Niestety, z punktu widzenia użytkowników silników wysokoprężnych, bioester bywa…
Docieranie pompy wysokiego ciśnienia po regeneracji - dlaczego docieranie jest tak ważne? Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to skuteczny sposób na przywrócenie sprawności układu Common Rail bez ponoszenia kosztów zakupu nowej…
Opiłki w układzie paliwowym to jeden z najgroźniejszych problemów w nowoczesnych dieslach. Często zaczyna się niewinnie: lekkie falowanie obrotów, spadek mocy, trudniejszy rozruch. Po czasie dochodzą błędy ciśnienia paliwa i……
Wielu kierowców traktuje jazdę na rezerwie jako nieszkodliwy nawyk. W praktyce jednak zimą może to być jeden z najpoważniejszych czynników prowadzących do awarii pompy VP44. Niskie temperatury, zmienione właściwości paliwa…
Uszkodzone wtryskiwacze zimą – objawy, które łatwo pomylić z akumulatorem Zimą wielu kierowców diesla zakłada, że problemy z porannym rozruchem to wina akumulatora lub świec żarowych. W praktyce bardzo często…
Pompa wysokiego ciśnienia Common Rail - Układ Common Rail to jeden z najbardziej precyzyjnych i jednocześnie najbardziej wrażliwych elementów współczesnych silników Diesla. Zimą, gdy temperatury spadają poniżej zera, pompa wysokiego…
Turbosprężarka jest jednym z najbardziej obciążonych elementów silnika diesla. Odpowiada za zwiększenie mocy, poprawę osiągów i zmniejszenie zużycia paliwa. Niestety zimą warunki pracy turbo są wyjątkowo trudne, a błędy kierowcy…
